-
Покупка Б/У машиныНичего постыдного в покупке «б/у-шной» техники нет. В принципе, имеется настоящая вероятность сэкономить до 50% стоимости нового шасси, а получить топовую модификацию. В сущности, это то же... -
**Машины на радио управлении - силовая установкаСердце любой автомодели – двигатель. В большей степени от него зависит и конструкция трансмиссии и ходовые качества модели. В мире моделей есть существенное разделение на два типа силовых... -
В Архангельске развивается клуб любителей маленьких машин, вызывающих большие эмоцииВ последнее время появляется все больше различных клубов, которые объединяют единомышленников с общими увлечениями и интересами. Людям все меньше хочется лежать на диване, уткнувшись в...
 |
XRAY T1FK'05 это 5-я версия шасси Т1, которое вызвало сенсацию в мире туринговых моделей и в течение нескольких лет завоевало множество чемпионских титулов, а также такие престижные награды как: "Шасси года", "Лучшее туринговое шасси мира" и "Лучшая работа". XRAY T1FK'05 спроектирован командой инженеров, возглавляемой прославленным Juraj Hudy. Главной целью было соединение проверенной гонками геометрии с новой платформой шасси. |
 |
Поворачивая композитную втулку в задней перемычке вы можете быстро поменять высоту расположения заднего дифференциала. |
 |
Новый передний "дифференциал" XRAY Multi-Diff имеет 3 различные настройки: - Обгонная муфта (при сбросе газа передние колёса вращаются независимо друг от друга). - Заблокированная обгонная муфта (при сбросе газа передние колёса вращаются совместно). - Сплошная ось. |
 |
Позицию углового рычага трапеции можно изменить поворотом нецентрированной композитной втулки в нижней и верхней деке. Это даст вам возможность изменять угол Аккермана. |
 |
Новые ультра-лёгкие перемычки изготовлены из швецарского аллюминия Т6 7075. Фаски сняты вручную. Задние и передние перемычки имеют возможность регулировать натяжение ремня. Лишний материал выфрезерован для уменьшения веса. |
 |
В отличие от других шасси с поперечным расположеннием двигателя XRAY T1FK'05 имеет отделённое крепление мотора, которое смещено к центру для лучшей балансировки. Пластина крепления зготовлена из швецарского аллюминия Т6 7075. |
 |
По сравнению с предыдущими версиями трансмиссия XRAY T1FK'05 претерпела значительные изменения. Мотор был сдвинут влево и вперёд, что привело к перераспределению веса. Теперь передний мост обладает большим сцеплением (по сравнению с предыдущими версиями Т1). Это сделало модель более агрессивной и добавило ей поворачиваемости. |
 |
Новая трансмиссия обзавелась увеличенными шкивами (20 зубов на центральном распредвале и 34 зуба на дифференциалах) и следовательно новым передаточным числом: 1,7. Увеличение диаметра шкивов привело к увеличению эффективности трансмиссии. |
 |
XRAY T1FK'05 самое узкое шасси в мире! Ширина рамы всего 104 мм. Электроника и аккумуляторы расположены напротив друг друга. Все компоненты максимально приближены к осевой линии шасси. |
 |
Новый полированный алюминиевый распредвал полый внутри. Весь лишний материал был выфрезерован. На вал крепятся новые шкивы (20 зубов) и ведомая шестерня. |
 |
XRAY T1FK'05 профессиональное шасси, и также, как и в других шасси ПРО уровня, в T1FK'05 аккумуляторы крепятся липкой лентой. Но в раме присутствуют отверстия для опционального крепления из графита с аллюминиевыми прижимными гайками. |
 |
Аллюминиевые шаровые опоры верхних тяг на задней бабочке. |
 |
Верхняя дека крепится к задним перемычкам двумя винтами с каждой стороны, а к пластине крепления мотора одним винтом. К передним перемычкам верхняя дека крепится одним винтом с каждой стороны. Эта система была разработана после многочисленных тестов, различных комбинации и вариантов. |
 |
Передняя и задняя графитовые бабочки идут в комплекте. В них были переработаны отверстия крепления верхних тяг. Опциональная передняя бабочка #302095 предназначена для использования с микропористой резиной. |
23 мая 2013
Похожие новости:
Внедорожные шины радиоуправляемых моделей автомобилей
Шины для бездорожья действуют иначе, чем шоссейные шины. Их рисунок протектора, как правило, включает шипы, врезающиеся в землю или же ряд небольших шипов, царапающих поверхность почвы. Такой тип
**Форма шипов/блоков
Большинство шипов имеют коническую форму. И это очень хорошо, поскольку такая форма придает им некоторую жесткость и обеспечивает соответствующее широкое основание, которым они крепятся к каркасу
Центральный рисунок протектора
Некоторые шины имеют в центре более крупный рисунок протектора. Часто в форме букв Х, I или Т. В любом случае это кардинальным образом повышает силу переднего сцепления.
Самые свежие новости со всего мира!
Прошел чемпионат мира IFMAR в классах ISTC и 1/12. Спешите видеть результаты и интересные фотографии
СПб КАМ: Нововведения в сезоне 2006
-Небольшое обновление: мы добавили в таблицу клубного рейтинга информацию об оборудовании, которое используют спортсмены Санкт-Петербурга. Теперь каждый может найти её здесь. -Так же, с этого
Опрос
Где Вы настраивали ДВС?
Обзоры
